發(fā)電機維修培訓(xùn)之柴油機篇-p110-p115 柴油機的裝配

    第二節(jié)  柴油機的裝配

  發(fā)電機柴油機裝配質(zhì)量的好壞將直接影響柴油機的動力性和經(jīng)濟性，為此裝配時必須認真按照裝配工藝的各項技術(shù)要求進行。

  柴油機裝配的主要技術(shù)要求是；保證各相對運動機件之間的正確配合和合適的間隙；確保固定機件的可靠性；做到定時準確的動力平衡；保證裝配過程中各部件的清潔。

  一、一般裝配程序

  發(fā)電機柴油機的一般裝配程序如下；

  ①柴油機裝配前的難備工作。柴油機在裝配以前，應(yīng)將進氣管墊、排氣管墊、缸蓋出水管墊、水泵與缸蓋出水管接口處的墊片、石棉紙、電工刀、小木錘、公斤力扳手、套簡、開口扳手以及梅花扳手等與裝配有關(guān)的零件、工具及各種墊片全部各齊，防止在裝配時缺東少西，力爭達到完美。對于應(yīng)該進行清洗、除塵、除銹的零部件，要全部清洗干凈。

  ②柴油機的部件裝配。部件裝配就是將零件按照一定的技術(shù)要求，組裝成總成部件或組件。柴油機的部件裝配工作主要是活塞連桿組件和汽缸蓋組件的裝配。

  ③柴油機的總裝配?？傃b配就是將備組件或軍件按照一定的技術(shù)要求和順序，由里向外進行裝配。在裝配過程中，耍注意備機件的相對位置和配合間隙，并要進行油、水的密封性試驗，例如汽缸套、水泵、機體、汽缸蓋等與水、油有關(guān)的密封試驗。

  ④柴油機總裝配后的檢查與調(diào)整。柴油機總裝配后，要對氣門間隙、配氣定時以及供油定時進行檢杏與調(diào)整。完成上述工作后再進行試機。

  二、柴油機易禍部件的裝配及要求

  柴油機的部件裝配是一項復(fù)雜、細致的工作，決不能漏裝和錯裝，所用力矩要適當。下面以135系列柴油機為例，介紹柴油機的部件裝配過程及有關(guān)要求。

  1.汽缸蓋組件的裝配

  汽缸蓋組件的裝配過程如下：

  ①首先將要裝配的零件用汽油或柴油清洗干凈并烘干，然后使汽缸蓋側(cè)立，在氣門桿上擦少量機油后并裝入各自的氣門導(dǎo)管內(nèi)，如圖3—31所示。屬于哪個汽缸的零件，就應(yīng)該裝入哪個汽缸內(nèi)。一般在拆卸的時候就要標明是第幾缸的零件。

  ②將汽缸蓋放平后，技圖3—32所示方法裝配氣門鎖簧。

  ③按圖3—33所示方法安裝氣門彈簧。

  ④按圖3—34所示方法安裝氣門彈簧上座。

  ⑤用專用工具按壓氣門彈簧L座，裝上氣門敬夾（見團3—35），然后拆擰專用J：具。氣門裝好后，還應(yīng)仔細槍玄一下氣門鎖央和鎖簧的安裝位置是否符合要求。

  所有氣門裝配完華后，再裝配噴油器。

  ⑥在裝配噴油器前，應(yīng)在銅墊圈上涂少量機油或黃油，以防止在裝配過程中銅墊圈掉入噴油器孔內(nèi)。噴油器的裝配方法如圖3—36所示。

  ⑦將噴油器慢慢放入噴油器水套內(nèi)，然后用開口扳手或梅花扳手鎖緊固定螺母，如圖3—37所不。注意：在裝配過程中所用力矩要均衡，且要交叉⑧噴油器裝好后，應(yīng)用塞尺量一下噴油嘴噴孔中心至汽缸蓋底平面的距離（如圖3—38所示），門5系列柴油機中普通型為1.5~2.0mm，增壓型為2.5~3mm.

  2.發(fā)電機組活塞連桿組件的裝配

  活塞連桿組件的裝配過程如廠

  ①將活塞連桿組件全部用汽油或柴油清洗干凈并烘干，然后將活塞放在烘箱或機油中加熱至110度左右，取出活塞并及時地把活塞銷裝入活塞銷孔和連桿小頭孔中，如圖3—39所示。在裝配過程中，還要注意活塞頂部氣門凹坑與連桿大頭切口的相對位置。注意：v型柴油機活塞與連桿的裝配方向與直列式柴油機相反。

  ②裝配活塞銷兩邊的鎖簧，如圖3—40所示。

  ③持活塞冷卻后，再用專用工具成套繩把活塞環(huán)依次裝好。在裝配活塞環(huán)時不要把氣環(huán)和油環(huán)的裝配順序搞諾。

  ④將連桿軸瓦裝入連桿大頭孔內(nèi)，如圖2—25所示。注意：新的軸瓦可以互換，侗使用過的軸瓦不允許互換。

  三：柴油機的總裝配

  發(fā)電機組柴油機的總裝配工作是柴油機修理工作的重要步驟之一。因為柴油機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成零件較多，加工精確，配合也較嚴密，所以在裝配過程中一定要做到力矩適當，同時要確保各機件之間的配合間隙和相對位置，并要做泊、水的密封性試驗。對于不同類型不同結(jié)構(gòu)的柴油機，在裝配時還要注意它們之間的區(qū)別。下面以4135型柴油機為例，介紹一下柴油機總裝配的基本步驟和方法。

  1.曲枯飛輪組的裝配

  曲軸飛輪組的裝配方法如下：

  ①將機體直立，使飛輪端朝上，然后在下面墊好足夠高的墊木，并使機體垂直，不得傾斜。

  ②擰緊主油道堵頭螺塞，再將飛輪罩殼墊片用油脂粘貼于機體后端面上，然后裝上飛輪罩殼。

  ②用塞尺檢查飛輪罩殼孔與曲軸法蘭的徑向間隙，一般應(yīng)為0.4~0.6mm。四周間隙要力求均勻，間隙最小處不應(yīng)小于0.2mm。

  ④裝配一個軸承外圈鎖簧后，再將軸承外圈放入軸承座孔內(nèi)，用專用壓板和金屬棒將軸承外因打入，此后再裝配一個鎖簧。按上述方法將所有主軸承外圍裝入軸承座孔中。

  ②將曲軸和各道主軸承清洗干凈并吹干。

  ⑧將專用吊環(huán)通過兩只螺釘固定在曲軸后法蘭上，用起重機將曲軸吊起，保證曲軸中心與機體軸承孔同軸，在浚柱軸承上涂卜清潔機油，饅饅地將曲軸裝入。為了使曲軸能夠順利地安裝，在選配主軸承和外圍時就要精心安排，即第一道軸承外圍的內(nèi)徑應(yīng)最大，其后每道依次漸小，對應(yīng)的主軸承外徑也應(yīng)是第一道最大，其后每道依次漸小。這樣裝配不致于因中間某道軸承間院過小而給曲軸的裝配帶來不便。

  ⑦將柴油機放平，招飛輪與曲軸法蘭接合面清潔干凈，然后吊起飛輪，將飛輪上的定位銷孔與曲軸上的定位銷孔對準，用兩根長螺栓對稱地穿過飛輪固定螺栓孔與曲軸法蘭連接后，放下飛輪，用手將飛輪推靠在法蘭上。裝好后拆下兩報長蛹栓，放上保險片，擰上飛輪固定螺栓，并技要求療緊。擰緊螺栓時要用力均勻并按對稱順序分2—3次上緊。用百分表檢查飛輪端面的跳動星，要求跳動量不得超過0.1mm，合格后鎖好保險片。

  未完待續(xù)……