調(diào)整氣閥配氣定時以前，先在曲軸前端裝上-個有360°分度的刻度盤，并在前蓋板上安置一個可調(diào)節(jié)的指針。
(1) 12缸V型柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整
卸下氣缸蓋罩売，轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪殼檢視窗上的指針對準(zhǔn)飛輪上的定時零度線（注意指針安裝位置，指針兩側(cè)放位于飛輪殼上的兩條限位記號線之間，操作時應(yīng)注意不要使指針變形），然后將置于前蓋板上的指針對準(zhǔn)刻度盤上的零度線，并固定之。
此時第一缸及第六缸活塞同時位于上止點。為了確定第一缸是否處于膨脹沖程的始點，可卸下噴油泵側(cè)蓋板，觀察第一缸噴油泵柱塞彈簧是否處于壓縮狀態(tài)來確定：或者將曲軸稍微轉(zhuǎn)動一下，觀察第一缸的進(jìn)排氣閥足否處于靜止?fàn)顟B(tài)來確定。接著就可調(diào)整氣閥間隙。曲軸在這一位置，可同時調(diào)整所列各缸的進(jìn)排氣閥間隙。按同樣方法，使第六缸和第七缸處于膨脹始點。
⑵6缸柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整
卸下氣缸蓋罩殼，轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪殼檢視窗上的指針對準(zhǔn)飛輪上的定時零度線，此時第1、6缸活塞均處于上止點位置，然后確定在上止點的氣缸中哪一缸處在膨脹沖程的始點，可拆下噴油泵的側(cè)蓋板，觀察噴油泵柱衆(zhòng)彈簧是否處于壓縮狀態(tài)；或者微微轉(zhuǎn)動曲軸，觀察進(jìn)、排氣門是否處于靜止?fàn)顟B(tài)來確定。當(dāng)噴油泵柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，或者曲軸轉(zhuǎn)動時，進(jìn)、排氣門均不動的那一缸就處于膨脹沖程始點的位置。
在確定膨脹沖程始點后
當(dāng)?shù)?缸活塞在膨脹沖程始點可調(diào)整氣門的氣缸序號 進(jìn)氣門為1一2 — 4,排氣門為1 — 3 — 5 當(dāng)?shù)?缸活塞在膨脹沖程始點可調(diào)整氣門的氣缸序號 進(jìn)氣門為3 — 5 —6，排1門為2 — 4一6
調(diào)整氣閥間隙時，可先用扳手和起子，松開搖臂上的螺母和調(diào)節(jié)螺釘，用相應(yīng)規(guī)格的薄規(guī)插入搖臂與氣閥之間，擰動調(diào)節(jié)螺釘，直允搖臂及氣閥與薄規(guī)接觸，但尚能移動為止； 然后將螺母鎖緊，再重復(fù)移動薄規(guī)以作檢查。
3.配氣定時相位的檢查
氣閥間隙調(diào)整完畢后，便可進(jìn)行配氣定時的檢杳，在正常情況，配氣定時均能保證在公差范圍內(nèi)，不必作任何調(diào)整。調(diào)整時，首先從笫一缸開始，轉(zhuǎn)動曲軸使氣閥與搖臂保持間隙，用手握著推桿上接頭，并輕輕轉(zhuǎn)動，同時按曲軸冋轉(zhuǎn)方甸慢慢的轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)推桿上接頭剛剛不能以手轉(zhuǎn)動的瞬間，即表示氣閥開始開啟，這時就可根據(jù)曲軸前端安裝的指針及刻度盤， 確實氣閥開啟的角度。繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)推桿上接頭從不能以手轉(zhuǎn)動變?yōu)槟苡檬洲D(zhuǎn)動的瞬間，即表示氣閥關(guān)閉，如此按發(fā)火次序校驗各缸的配氣定時。配氣定時必須符合前柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)中之?dāng)?shù)值，如有因使用過久，磨損過大而不符合要求時，可借調(diào)整氣閥間隙，作微量的補(bǔ)償。減少氣閥間隙可以使氣閥提前開啟和延遲關(guān)閉；增加氣閥間隙則相反。但經(jīng)過補(bǔ)償調(diào)整后，氣閥間隙仍應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。
4.機(jī)油壓力的調(diào)整
柴油機(jī)起動后，當(dāng)轉(zhuǎn)速在600r/min左右時，機(jī)油壓力應(yīng)不低于49kPa，在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時，柴油機(jī)機(jī)油壓力245-392 kPa，如柴油機(jī)機(jī)油壓力與上述規(guī)定不符，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。
調(diào)整時，先擰下調(diào)壓閥上的封油螺帽，松開鎖緊螺母，再用起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，旋進(jìn)調(diào)節(jié)螺栓，機(jī)油壓力升高；旋出則降低，直至調(diào)整到規(guī)定范圍。調(diào)整后，將鎖緊螺母擰緊，并裝上豐油螺帽。
5.三角膠帶張力的調(diào)整
柴油機(jī)工作時，三角橡膠帶應(yīng)保持一定的張緊程度。在三角帶中段加29?49N的壓力時，膠帶應(yīng)能按下10?20mm距離。過緊將引起充電發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇和水泵上的軸承磨損加劇；太松則會使所驅(qū)動的附件達(dá)不到需要的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致充電發(fā)電機(jī)電壓下降，風(fēng)扇風(fēng)量和水泵流量降低，從而影響柴油機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，故應(yīng)定期對三角膠帶張緊力進(jìn)行檢查和調(diào)整。
12缸V型柴油機(jī)三角橡膠帶張緊力是利用風(fēng)扇架上的調(diào)節(jié)螺釘改變風(fēng)扇軸在座架上的進(jìn)行調(diào)整。
6缸柴油機(jī)可借改變充電發(fā)電機(jī)及張緊輪位置進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)與三角帶松緊程度合適后，將撐條固定。
正確使用和張緊三角橡膠帶，對延長三角橡膠帶的使用壽命有利，當(dāng)三角橡膠帶出現(xiàn)剝離分層和因伸長量過大無法達(dá)到規(guī)定的張緊程度時應(yīng)立即換新。
在購買和調(diào)整三角像膠帶時，應(yīng)注意新帶的型號和長度與原用的三角帶一樣。如一組采用相同兩根以上的三角帶，還應(yīng)挑選實際長度相差不多的為-組，否則每根三角橡膠帶的張力不均容易損壞。