柴油發(fā)電機(jī)組噴油器結(jié)構(gòu)和拆裝及工作原理
1.噴油器的結(jié)構(gòu)和作用
除普通135柴油機(jī)及NK系列機(jī)型采用P型噴油器外，其它新品柴油機(jī)一般采用低慣量噴油器，配以5孔噴油嘴，噴孔直徑為0.32mm，噴油開啟壓力為21MPa(非增壓機(jī)型）或23MPa(增壓機(jī)型）。
各噴油器型號區(qū)別的關(guān)鍵是噴油嘴結(jié)構(gòu)及噴油開啟壓力有差異。
噴油嘴偶件經(jīng)選配研磨成對并經(jīng)液壓密封檢驗。使用時要保持高度清潔并不許單件調(diào)換，柴油機(jī)工作時，噴油嘴若有故障，柴油機(jī)就會產(chǎn)生冒黑煙、功率不足和油耗上升等弊病。為此，用戶可按下述方法進(jìn)行檢查；先讓柴油機(jī)怠轉(zhuǎn)，分別松開各缸高壓油管，使噴油器輪換停止噴油，同時觀察排氣煙色，當(dāng)有故障的噴油器停止噴油后 ,排氣煙色就會明顯好轉(zhuǎn)，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化很小或不變。如是正常的噴油器停止噴油，排氣煙色無明顯變化，而轉(zhuǎn)速明顯下降。 已損壞的噴油嘴必須根據(jù)柴油機(jī)型號選裝相應(yīng)的新噴油嘴，否則將影響柴油機(jī)的正常工作。
噴油器的噴射開啟壓力是靠頂桿部件上方的調(diào)壓彈簧的壓力大小來控制的。使用過程中用戶根據(jù)需要應(yīng)定期檢查噴油壓力，此壓力過高或過低都將直接影響柴油機(jī)的性能為了深證進(jìn)入噴油嘴的燃油清潔，在噴油器進(jìn)油管接頭內(nèi)裝有濾油芯子，它與進(jìn)油管接頭的釔合間隙為0.025-0.055mm，發(fā)現(xiàn)燃油不清潔或長期使用后應(yīng)進(jìn)行清洗。
2.噴油器的拆裝及檢查
使用時間較長的噴油器，可在試驗臺上進(jìn)行噴霧試驗，如發(fā)現(xiàn)有下列不正常的現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行拆檢：
1)噴油開啟壓力低于規(guī)定值；
2)噴出燃油不霧化，切斷不明顯或有滴油現(xiàn)象；
3)噴孔堵塞、噴孔噴出油霧束不均勻，長短不一；
4)噴油嘴頭部嚴(yán)重積炭。
噴油器的零件分解。先松開調(diào)壓螺母，旋出調(diào)壓螺釘，再將噴油# 倒夾在臺虎鉗中，松出噴油器緊帽。然后，拆出其余零件在清潔的柴油或， 油中清洗。噴油嘴頭部積炭可以用銅絲刷除去。如針閥咬住時，用鋼絲鉗襯墊軟布夾住針閥尾端，稍加轉(zhuǎn)動用力拉出。針閥錐面污物按方向沿銅絲刷表面清除，并用相應(yīng)大小的鉆頭或鋼絲疏通噴油孔及油路。最后將噴油嘴偶件放在柴油中來回拉動針閥清洗，使針閥能自由滑動為止。
噴油器零件清洗后如發(fā)現(xiàn)有下列不正常的情況應(yīng)進(jìn)行修理或更換：
1、與針閥體接合的噴油器體端面有較小損傷時，可在拔出兩只定位銷后，在研磨平板上研磨。在拔定位銷時注意不要碰毛端面。
2、噴油器調(diào)壓彈簧表面擦傷、出現(xiàn)麻點或永久變形時應(yīng)更換。
3、噴油器緊帽內(nèi)肩胛及孔壁積炭應(yīng)徹底清除。
4、噴油嘴偶件徑部磨損，嚴(yán)重漏油的應(yīng)更換。
5、噴孔有磨損和增大等缺陷時，影響噴霧質(zhì)量的應(yīng)更換。
6、針閥和針閥體密封座面磨損不太嚴(yán)重時，可用氧化鋁研磨膏互研修復(fù)?；パ袝r，不要用力過猛，密封面達(dá) 到研出一條均勻的不太寬的密封帶即可。
7、由于柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃?xì)饣馗Z或細(xì)小雜質(zhì)侵入噴油嘴中，造成針閥變黑或卡死，經(jīng)清洗和互研后視情況的嚴(yán)重程度復(fù)用或更換。
3.噴油器裝配時應(yīng)注意的事項
1、必須保證零件清潔，特別是噴油嘴偶件和噴油器體端面等密封處，即使細(xì)小雜物塵埃也會造成偶件的滑動性阻滯和密封性不良。噴油器緊帽和噴油嘴肩胛面要求光潔平整，不許留有積炭或毛刺，否則會影響偶件安裝的同軸度和垂直度，從而引起滑動性不良：
2、裝配時，先旋進(jìn)有濾油芯子的進(jìn)油管接頭，緊壓銅墊圈達(dá)到密封不漏油：再將調(diào)壓彈、頂桿放進(jìn)噴油器體中，旋入調(diào)壓螺釘，直到剛接觸調(diào)壓彈簧為止，然后旋上調(diào)節(jié)螵母。
3、把噴油器倒夾在臺虎鉗上，裝上噴油嘴偶件，擰緊緊帽，其擰緊力矩為59-78M.m(6~8kgf.m)。扭矩過大會引起變形，影響針閥的滑動性；過小又會造成漏油。
4、裝配好的噴油器總成應(yīng)在試驗臺上進(jìn)行噴霧試驗和噴油開啟壓力的調(diào)整。
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