柴油發電機組發動機淡水泵的工作原理
淡水泵為離心式，根據不同用途有兩種不同的安裝位置和驅動方式。一種為齒輪傳動，水泵安裝在柴油機前蓋板上，靠柴油機的傳動齒輪驅動，另一種用三角橡膠帶傳動，水泵安裝在柴油機前端的機體上，靠曲軸前端的皮帶盤驅動。V型柴油機的淡水泵只有齒輪驅動一種，安裝在機體前端面右下倒。
用戶應注意原用淡水泵的類型： 水泵用的封水圈有三種型號：IlF25、nF20改進型和501B-22型，后兩者可以整套互換。
柴油機工作時，應多注意水泵封水圈的使用情況。如封水圈發生故障，冷卻水即從殼體上的溢水孔漏出，若發現滴水成線時，應及時拆下檢修或更換封水圈。重新安裝時，應保持封水 圈密封面的平整并使接觸線連續。在靠近葉輪一側的滾動軸承兩邊分別裝有甩水圈和甩油圈 (三角橡肢帶傳動的淡水泵除外），安裝時不能調錯或漏裝，否則會引起冷卻水和潤滑脂相混安裝葉輪部件時，應檢查葉輪與水泵喇叭口之間的軸向間隙，它可用墊片調整。
淡水泵重新裝配時，在滾動軸承處應添加潤滑脂。用三角橡肢帶傳動的淡水泵，每當柴油機運轉400-500h后，可用油槍從直通式壓注油杯處加注潤滑脂，但一次不宜加得過多。
在低溫環境下工作的柴油機，停車后應及時打開水泵體上的放水閥，放盡淡水泵內的積水，以免凍裂。